第20屆上海國(guó)際漁業(yè)博覽會(huì)
20thShanghai International Fisheries and Seafood Exhibition
展會(huì)倒計(jì)時(shí)天
隨著日本和韓國(guó)魷魚供應(yīng)緊張，全球魷魚市場(chǎng)正承受越來(lái)越大的壓力，政府與遠(yuǎn)洋船隊(duì)被迫前往更遙遠(yuǎn)的海域?qū)ふ疫@種珍貴的頭足類資源。
從東北亞變暖的海域到遙遠(yuǎn)的西南大西洋漁場(chǎng)，爭(zhēng)奪魷魚供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，使這種海產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)被稱為“黃金魷魚”。
在韓國(guó)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)持續(xù)收緊導(dǎo)致魷魚價(jià)格快速上漲，并促使政府采取干預(yù)措施。
海洋水產(chǎn)部于2月9日批準(zhǔn)向4艘大型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船發(fā)放新的作業(yè)許可，允許其在FAO第41漁區(qū)捕撈阿根廷魷魚（Illex argentinus）。
該海域位于阿根廷與?？颂m群島之間的公海區(qū)域。
獲準(zhǔn)作業(yè)的船只包括東遠(yuǎn)漁業(yè)（Dongwon Fisheries）的7,700噸級(jí)遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)船“Sejong”，該船此前主要在南極海域捕撈磷蝦。
此外，還有Namku Fisheries的“Namku”、Sacho Aoyang Fisheries的“99 Aoyang”以及Hansen Enterprises的“Junseong”也將加入捕撈行列。
韓國(guó)政府還計(jì)劃從明年開始，將此前在北太平洋捕撈鱈魚的遠(yuǎn)洋船只轉(zhuǎn)移至該漁場(chǎng)。
目前，在政府許可下已有2艘約500噸拖網(wǎng)船和11艘約3,000噸拖網(wǎng)船在該區(qū)域作業(yè)。
隨著大型船只加入，韓國(guó)在該區(qū)域的捕撈能力將顯著提升，今年預(yù)計(jì)可增加約2,000噸魷魚產(chǎn)量。
屬于東原艦隊(duì)的韓國(guó)拖網(wǎng)漁船
政府預(yù)計(jì)，這些新增供應(yīng)可能使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者價(jià)格下降約10%，但同時(shí)規(guī)定新增捕獲的魷魚必須全部供應(yīng)韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
這一政策與國(guó)內(nèi)資源減少直接相關(guān)。
近年來(lái)，東海海表溫度上升約2至4°C，導(dǎo)致當(dāng)?shù)佤滛~資源明顯下降。
根據(jù)韓國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)門戶網(wǎng)站數(shù)據(jù)，韓國(guó)沿岸和近海魷魚捕撈量從2021年的60,880噸下降到2025年的31,006噸，四年間幾乎減少一半。同一時(shí)期，遠(yuǎn)洋捕撈量也從73,867噸下降至52,122噸。
供應(yīng)減少迅速推高了價(jià)格。冷凍魷魚的消費(fèi)者價(jià)格從2021年的每公斤15,260韓元（約US$11.50/kg）上漲至去年的20,108韓元（約US$15.20/kg），漲幅達(dá)到31.8%。
由于價(jià)格飆升，市場(chǎng)甚至將其稱為“黃金魷魚”。
韓國(guó)電視報(bào)道了魷魚市場(chǎng)的微妙形勢(shì)
然而，大型船只的進(jìn)入在韓國(guó)漁業(yè)界引發(fā)爭(zhēng)議。西南大西洋魷魚拖網(wǎng)委員會(huì)主席Yoon Dong-ho表示，目前在該海域作業(yè)的29艘船大多為500噸級(jí)拖網(wǎng)船，一旦8,000噸級(jí)船只進(jìn)入，小型企業(yè)將幾乎無(wú)法與之競(jìng)爭(zhēng)。
環(huán)保組織也表達(dá)了擔(dān)憂。由于FAO第41漁區(qū)尚未建立區(qū)域漁業(yè)管理組織（RFMO），擴(kuò)大捕撈可能會(huì)增加對(duì)海洋生態(tài)系統(tǒng)的壓力。
近年來(lái)，科學(xué)家已經(jīng)觀察到阿根廷魷魚資源出現(xiàn)壓力跡象，包括平均體型變小以及小型和中型個(gè)體比例上升。
韓國(guó)電視解釋拖網(wǎng)漁船如何“偷走”被搖晃船只吸引的魷魚聚集地
韓國(guó)政府則從戰(zhàn)略角度為該政策辯護(hù)。
官員表示，如果未來(lái)在該海域建立區(qū)域管理組織，各國(guó)歷史捕撈記錄將成為配額分配的重要依據(jù)，因此韓國(guó)需要提前積累作業(yè)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
與此同時(shí)，日本也面臨魷魚供應(yīng)問(wèn)題。
根據(jù)日本漁業(yè)協(xié)同組合聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2025年日本飛魷（Japanese Flying Squid）的全國(guó)捕撈量預(yù)計(jì)達(dá)到15,261噸，為近五年來(lái)首次同比增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)35%。
捕撈回升主要來(lái)自太平洋漁場(chǎng)，尤其是北海道和三陸沿岸。其中北海道捕撈量達(dá)到8,193噸，同比增長(zhǎng)4%;三陸地區(qū)捕撈量達(dá)到1,580噸，約為上一年的7倍。日本海夏季捕撈也有所增加，達(dá)到5,126噸。
日本魷魚捕撈場(chǎng)
盡管捕撈量回升，整體供應(yīng)仍然緊張。
1990年代日本每年的魷魚捕撈量經(jīng)常超過(guò)100,000噸，并在1996年接近180,000噸。相比之下，2025年預(yù)計(jì)的15,261噸僅相當(dāng)于歷史峰值的約8%。
與此同時(shí)，魷魚體型普遍變小的問(wèn)題也在加劇。
許多個(gè)體重量不足200克，這意味著加工企業(yè)需要更多原料才能生產(chǎn)相同數(shù)量的成品，從而降低原料利用效率。
價(jià)格同樣反映了供應(yīng)緊張。
日本市場(chǎng)魷魚平均批發(fā)價(jià)約為￥1,179/公斤（約US$8/kg）。盡管隨著供應(yīng)略有恢復(fù)，價(jià)格較年初有所下降，但仍高于長(zhǎng)期平均水平。冷凍整只魷魚平均價(jià)格約為￥1,780/公斤（約US$12/kg），同比上漲約13%。
日本“新鮮”魷魚在北海道港登陸
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化也對(duì)加工行業(yè)產(chǎn)生影響。
越來(lái)越多的原料直接流入壽司和刺身等鮮食消費(fèi)渠道，而不是進(jìn)入加工環(huán)節(jié)。因此，即使捕撈量略有恢復(fù)，加工廠獲得的原料數(shù)量并未明顯增加。
由于近海資源減少，日本北陸地區(qū)的小型魷魚漁船也開始擴(kuò)大作業(yè)范圍，前往更遠(yuǎn)的海域?qū)ふ覞O場(chǎng)。
同時(shí)，日本海一側(cè)的赤魷（Ommastrephes bartramii）登陸量預(yù)計(jì)在2025年增加，可能成為部分加工企業(yè)的替代原料來(lái)源。
總體而言，韓國(guó)與日本的這些發(fā)展表明全球魷魚產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變化。
氣候變化、海洋生態(tài)系統(tǒng)變化以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇，正迫使船隊(duì)航行得更遠(yuǎn)并投資更大型的漁船——這一切都是為了獲得這種日益稀缺卻愈發(fā)珍貴的海洋資源。
